中台灣，由北到南依序涵蓋苗栗、台中、彰化、雲林及南投，主力產業包括金屬製品、機械零組件、工具機及精密機械等。遍布許多工業區，以大台中地區來看，有中部科學園區后里園區、中部科學園區台中園區、台中工業區、台中市精密機械科技創新園區、神岡豐洲科技工業園區及台中潭子科技產業園區等，完整串聯產業鏈，構築成大台中產業走廊。

中台灣的核心，落在此區域唯一直轄市─台中市。就地理優勢來看，台中擁有台中港及台中國際機場「雙港」優勢，方便中台灣產業與國際交流。

值得一提的，台中市是全台第二多人口的縣市，且是全國第四年輕的城市，扶養比僅約35％，老化指數為不到75％，遠低於全國平均值98％，堪稱是全台最具生命力的地方之一。豐沛的年輕人力，也成為吸引產業投資的優點之一。

精密機械獨霸全台 群聚效益明顯
就產業別來看，台灣從北到南，區域產業發展各有特色，中台灣以機械產業勝出，全台灣約有七成精密機械、工具機及零組件廠皆在中部設廠，集中於神岡到南投方圓60公里之內，形成全球唯一的精密機械產業完整聚落，涵蓋工具機、機械、電子零組件、光學、自行車等產業別，群聚效應成功發揮，養成許多世界級產業冠軍。其中尤以工具機產業具有世界領導優勢，目前已是全球第四大出口國。

細看中台灣的產業分布，可以發現台中市的金屬切削工具製造業；彰化縣的泵、壓縮機、活栓及活閥製造業，以及苗栗縣的粉末冶金業等，也已形成明顯的產業聚落。

整體而言，中台灣的機械產業是以傳統機械機具製造業起步，逐步升級為精密機械科技，現在更是進階至智慧機械。2016年，政府提出「5＋N產業創新」規劃，2020年提出「六大核心戰略產業」，智慧機械產業皆是其中重點，產業供應鏈仰賴大台中的機械產業聚落。

高科技進駐 半導體帶動區域發展
長久以來，中台灣產業幾乎與機械產業劃上等號，然而隨著科學園區及科技創新園區的持續開發，其實已吸引不少光電、半導體、電子零組件等高科技產業進駐。

中部地區的高科技產業，主要集中於中部科學園區台中園區及后里園區、台中市精密機械科技創新園區，以及台中加工出口區，其中不乏知名的光電、半導體、電子零組件產業，包括台積電、日月光、玉晶光、先進光、華邦電、長園科、新鉅科、台灣美光（Micron）、大立光電、菱生精密工業、希華晶體科技、亞洲光學等。

最近的例子，則是昇陽半導體甫於2021年8月宣布投資新台幣72億元進駐台中港科技產業園區，將興建全球第一座自動及智慧化晶圓再生工廠。昇陽半導體主要從事測試晶圓再生服務，為台灣最大的晶圓再生服務供應商。昇陽半導體利用化學蝕刻除膜、化學機械拋光、高潔淨清洗等技術，讓使用過的測試晶圓恢復至最佳潔淨度，使其能再度回到積體電路製程中使用，大幅減少半導體廠採購新測試晶圓的營運成本。

此外，日月光投控集團旗下的矽品精密，也已決定在中科二林園區興建新廠。第一期預計2022年完工，將成為矽品未來十年高階封測的核心基地。

根據彰化縣政府的規劃，中科二林園區搭配正在環評的二林精密機械園區，將是彰化吸引產業投資的重要規劃，並將優先針對半導體產業鏈強化招商，特別是5G、AIoT、物聯網、車聯網和AI技術等業者。

矽品於2007年已設立彰化和美廠，成功帶動彰化地區高科技產業發展，彰化廠目前有超過4,000名員工，70％左右皆為彰化人，而矽品此次加碼進駐彰化，預估將創造7,500個工作機會。

從燃料車到電動車零件 持續進步
除了半導體產業之外，電動車產業也是中部地區廠商可以發揮的舞台。中台灣為電動車相關產業群聚區域，聚集許多電動車材料技術及關鍵零組件廠商，加上台灣完整的資通訊產業基礎等獨特優勢，是切入電動自行車及電動車等相關產業的絕佳利基。

例如，台灣最大車用傳動零組件供應商和大工業，除了已打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW等供應鏈外，更是特斯拉獨家減速齒輪箱供應商。

和大目前供應車種類別，電動車占比38％、燃油車為62％。和大並預估2023∼2024年，該公司燃油車、電動車銷售營收將出現黃金交叉，2025年電動車零件營收貢獻將會超越燃油車。

和大自五、六前與特斯拉合作，訂單量每月僅500台，一路成長至2020年出貨量已達到49.95萬台，和大減速齒輪箱占整體電動車市占率約22％，已是全球純電動車最大。除了特斯拉，許多傳統車廠及科技大廠皆準備進軍電動車，市場潛力相當可觀。

另一家齒輪箱廠商，本土股份有限公司也積極布局電動車供應鏈。本土股份有限公司成立於1981年，深耕齒輪40年，累積豐富經驗。該公司成功開發電動車單速齒輪箱，並已裝車進行測試，吸引許多國內外客戶合作機會。該公司的電動車事業部門於2017年起步，營收從剛開始僅約新台幣200萬元，成長至2020年已近新台幣六億元。

在電動車心臟的動力系統中，除馬達外，另一核心零組件為幫助電動車減速或換檔加速的齒輪箱。一直以來，單速齒輪箱的缺點為無法兼顧速度及續航力，也就是說，想要高速行駛，就只能捨棄續航力；想要續航力，就必須放棄高速行駛。

本土公司與工研院合作開發的二速齒輪箱，則能「魚與熊掌兼得」，且利用獨特製造加工技術，使電動車注重的噪音表現更加優良。目前本土已結合國內馬達與控制器廠商，建立三合一機電系統，提供國內外整車廠最佳解決方案。

自美中貿易戰爆發以來，台商回流現象愈趨明顯，中台灣成為許多台商的設廠最佳選擇，帶動區域產業發展日趨多元，且隨著許多高科技企業進駐，加上新興產業的進展，可以預見中台灣產業發展面貌將與以往大不相同，令人期待 。